上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，巴黎以前电动两轮车业务在公司内是小弟，巴黎2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

在产能和门店大举扩张背后，奥运高禄峰当天援引数据表示，奥运电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。据记者了解，间京游九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、位法每40秒生产一台智能电动滑板车、位法每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。他以欧洲和北美市场举例称，国老每个国家的政策和法规都不一样，国老比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，师带达到6000家。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，学生学但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，学生学工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。目前A期、巴黎B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

不仅如此，奥运九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

4月12日，间京游九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，间京游Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。问题随之而来，位法作为人工智能发展的核心引擎，位法国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

按照刷榜的成绩，国老国内的模型早就超过了GPT-4了。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，师带我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

据我了解，学生学现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。Sora运用到的仍是已有的技术，巴黎只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。